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　　”，还毁了整个中国二手车行业，你们自己也还在巨额赔钱！！你们到底做错了哪？----致瓜子二手车CEO杨浩涌的公开信之四

　　笔者按：笔者从事汽车行业几十年，甚至早于1998年就建厂的广汽（2009年以前叫广州）本田。曾多次被新闻媒体聘为汽车栏目嘉宾！笔者经历过本田加价8万再等半年的年代；经历过投资3000万4S店半年就回本的年代；经历过支付500万佣金只为拿厂家授权4S店的年代；也经历过4S赔钱赚吆喝的年代！同时也看着二手车从无到有，从小到大，从市场到电商，从区域到全国！

　　现在笔者就以自身的经验谈谈现在二手车行业！他到底还有没有前途！答案是肯定的：中国的二手车行业还要持续不断的发展扩大！但不是“瓜子二手车”的模式,他是“损人不利己”！

　　瓜子二手车总裁，杨浩涌，你知道吗，瓜子二手车的模式必定走向失败！！是你，你依靠背后强大的资本，毁了中国整个二手车行业！！

　　一、其实“保卖车”很简单，不是你发明的什么新模式，而是你从二手车商手里学来的，就是“收了车自己卖”！！你，杨浩涌，瓜子二手车总裁，你也发现了正如我前三封公开信中所说的瓜子二手车模式的弊端，于是你开始更改模式。于是乎你全国开始大建展厅，档次高，规模大，统一VI,犹如新车4S店!可你知道吗，杨浩涌，仅这新车4S店展厅销售模式在30年前国外就已淘汰了（国内现在也在一步步淘汰），然而你，杨浩涌，却去选择一个已淘汰二十年的模式，你说不是找死还是什么？？要维持4S店式展厅运营需要花费大量金钱。需要支付巨额的租金，支付大量的人员工资，光每个月耗费的电量都让人胆颤心惊！而新车有着售后维修这一巨额暴利来维持高额的运营成本(现在国内也一步步在淘汰这一模式)，而你呢？什么都没有，这一成本从哪里来？同广告费一样：“涛涛黄河水车上来”。然而现在的二手车生意可不是十年前的二手车生意。以前的二手车生意只要是车（手续合法）就能卖，哪怕出过事故，哪怕出过大事故，不但三五天就能卖掉(价格比没事故的便宜)利润还TM特别高！因为那时是卖方市场，全国换下来的二手车都不多，没有可选没有可讨价还价的！而现在不一样了，因为现在已是买方市场了，换下来的二手车多了，我们大伙可以挑车了！哈哈哈哈哈哈哈 出过事故的，不要；补漆多的，不要；年限长的，不要；过户次数多的，不要；颜色不喜欢的，不要；手动挡的，不要；价格贵的，不要;……而在这种市场环境下你却疯狂地在全国开始大建展厅，做什么所谓的“保卖车”，在二手车流通环节再增加一个巨额的展厅运营成本，简直不是找死就是作死!!俗话说,“老天让你死之前必先让你疯狂”!!

　　二、瓜子二手车CEO,杨浩涌，你知道吗，你们现在“保卖车”为了省过户费或者按照你们自欺欺人的说法“没有中间商赚差价（因为你们自己认为不过了户了你们就不是“中间商”了）”而不给客户过户，你知道风险有多大吗？！首先，对于你们自己来说，客户如果有其他经济纠纷，法院一个查封，就让你吃不了兜着走，每天去各地应付各种官司！！其次，瓜子二手车CEO，杨浩涌，你自己也知道你们的车大部分是卖给了车商。而这些还在车主名下的车在车商手里又有一个同行之间内部的流通，甚至有的车在他们中间倒了几十手，甚至倒到几千公里之外，到时候连车辆在哪个市，哪个乡，哪个村都不知道。而车辆还没过户，户名还在原车主名下，车不同于房子，它是一直在马路上跑的，随时都可能造成第三方人员伤害！！瓜子二手车总裁，杨浩涌，我想替车主们问一句：你这是对我们负责吗？？？你觉得你这是你对客户负责吗？你觉得你不应该感到愧疚吗？杨浩涌！！。

　　三、瓜子二手车总裁，杨浩涌，全国性的库存二手车所需要的资金可不是你的广告费所能比的，也不是你来场CDEFGHIJKMN轮融资就能达到的。随便一个三线城市，车商就达几千家，每家库存车占用的资金都上百万！你算算，仅一个三线城市就需要多少资金！！我知道，杨浩涌，你们现在都在用第三方金融机构提供的“库存车辆抵押贷款（俗称 库融贷款）”，可那光月息就一分左右的“高利贷”能用的起吗？这些“高利贷”所承担的费用最终会转嫁到二手车上，你觉得我们这单薄的二手车还能承受的起吗？你想想，新车4S店用合格证从正规银行贷款，厂家给利息补贴，就这样很多4S店都被压垮了，何况你二手车不但没人给你补贴，你还是走的“高利贷”！！杨浩涌，我们这单薄身材的二手车能撑得过去吗？这些费用不是又要我们消费者买单吗，我们买的起吗？

　　瓜子二手车CEO，杨浩涌，“保卖车”不是你的救命稻草，但他可能是压死你的最后一根稻草!! 同时也毁了我们购买二手车信心，毁了中国的二手车行业！！

　　后续：笔者将继续报告瓜子二手车模式的其他问题，其中也有现在人人关注的“人人车”，还有另一个电商平台优信等。本人从事汽车行业几十年，多次被新闻媒体聘为特邀嘉宾，分析汽车和汽车行业的状态，观点明确，一针见血！想了解和预防自己掉坑里的网友可以添加关注。